ロシア:石炭輸送費に関する会議
掲載日:2016年6月2日
5月19日の現地報道によれば、メドヴェージェフ首相の指示に基づき、ドヴォルコヴィッチ副首相が17日に石炭価格における輸送費について討議する会議を開催した。石油企業、ロシア鉄道や、関係省庁の代表が参加した。
情報筋によれば、現在クズバス地方の露天掘りによる石炭生産単価は最大1400ルーブル/tであるが、鉄道輸送料金は極東までで同程度、バルト海向けは1000ルーブル/t程度。そのほか港での積み出しに300ルーブル/tとのことで、輸送費の縮小は石炭企業にとって大きな支援となりうる。しかし会議でロシア鉄道側は、今のところ輸送料金に対する輸出割り増し(コークス炭:13.4%、一般炭;1.4%)を廃止するつもりはないとして、石炭会社側に何がネックになっているのかを判別するために、原価の詳細内訳を提示するよう求めた。これに対し石炭会社側も、ロシア鉄道のサービスに関して同様の要請をした。
ロシア鉄道の強硬な態度を受けて、会議では代替案として港湾料金値下げの話も出たが、石炭会社の多くは自前のターミナルを利用していることから難色を示し、また連邦反独占局も、港湾荷役会社のマージンはそれほど大きくないとして、港湾荷役会社を支持した。
情報筋によれば、現在クズバス地方の露天掘りによる石炭生産単価は最大1400ルーブル/tであるが、鉄道輸送料金は極東までで同程度、バルト海向けは1000ルーブル/t程度。そのほか港での積み出しに300ルーブル/tとのことで、輸送費の縮小は石炭企業にとって大きな支援となりうる。しかし会議でロシア鉄道側は、今のところ輸送料金に対する輸出割り増し(コークス炭:13.4%、一般炭;1.4%)を廃止するつもりはないとして、石炭会社側に何がネックになっているのかを判別するために、原価の詳細内訳を提示するよう求めた。これに対し石炭会社側も、ロシア鉄道のサービスに関して同様の要請をした。
ロシア鉄道の強硬な態度を受けて、会議では代替案として港湾料金値下げの話も出たが、石炭会社の多くは自前のターミナルを利用していることから難色を示し、また連邦反独占局も、港湾荷役会社のマージンはそれほど大きくないとして、港湾荷役会社を支持した。
(モスクワ事務所 屋敷 真理子)
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